[COLOR=blue][SIZE=5][ALIGN=CENTER][B]سكة الحديد[/B][/ALIGN][/SIZE][/COLOR]
ماذا نقول للأجيال القادمة ؟ وعلى من تقع المسؤولية ؟
ما الأمر الذي يجعل سكة حديد حزم الجلاميد ((تتجاهل مدينة عرعر وهي التابعة لها جغرافيا وإداريا – أليس من حق الأجيال القادمة أن تعرف نشأت سكة الحديد في المنطقة ومرورها بهذه المدينة ((عرعر )) والاستفادة من ذلك اقتصاديا إنعاشا للحركة الاقتصادية والتجارية وخاصة أن المنطقة مصنفه رعويا تعتمد في اقتصادها التجاري على الثروة الحيوانية لوجود المساحات الواسعة وهي تمول مناطق المملكة بهذه الثروة الحيوانية بدءاً من محافظة حفر الباطن وغيرها
فحركة المواصلات ((سكة الحديد ) تقلل من عملية الاعتماد على الشاحنات الثقيلة والعبء على الطريق الدولي الذي ينشط في فصل الصيف لكثافة السياحة من دول الخليج عموماً والمملكة بشكل خاص .
نشر في جريدة عكاظ العدد 15970 في 18/5/2010م ((يبلغ طول سكة الحديد الإجمالي نحو 2400كيلو متر وسينقل 15ألف طن في الرحلة الواحدة أي ما يعادل حمولة 600 شاحنة والقطار الواحد يتكون من 100 عربة ))
ما هو الهدف من تهميش المنطقة الشمالية عرعر وعدم مرور سكة الحديد لهذه المدينة العاصمة الإدارية لمنطقة الحدود الشمالية –عدم مسار هذا القطار يعني أشياء كثيرة جداً من الناحية الاقتصادية والاجتماعية وأيضا النفسية يشعر المواطن بهذه المنطقة بضيق في النفس وهو يرى هذا القطار يسير عبر الصحاري والقفار خاصة بعد انطلاقة من جنوب غرب دومة الجندل متجهاً شمالاً لحزم الجلاميد .
فعزاؤنا الوحيد بعد اعتماد هذا الطريق أن تنشأ منه أفرع ومسارات متعددة لهذا القطار ليخدم ساكني هذه المنطقة في الخطط المستقبلية ؟
ونشر في جريدة عكاظ في العام السابع والعشرين بعد الألف والأربعمائة في الخامس من شعبان مقالاً لي ((سكة حديد الجلاميد وإعادة النظر )) وقد كتب غيري أيضاً ولكن …اللهم هل بلغت فاشهد – وسيسجله التاريخ…
وجهة نظر : ألا يوجد في بلادي حدود جنوبية وحدود شرقية وغربية جميع المناطق حسب الاتجاهات لا توجد بها كلمة حدود أليس من اللائق ومع تطور الزمن أن تسمى المنطقة الشمالية أو منطقة عرعر . وهذا مجرّد اقتراح وفكرة تراود الكثير عن هذه التسمية ((الحدود الشمالية ))؟
[ALIGN=CENTER][U]وإلى لقاء قريب إن شاء الله[/U][/ALIGN]
[COLOR=blue] أخوكم
جزاع بن عقيـل المجـلاد
عرعر – ص ب 620[/COLOR]
