نايف العميم

         

إقرأ المزيد
▪ ترميم الأخلاق
▪ حصار الكابيتول
▪ أمانة عبدالعزيز
▪ مؤشر الأسعار الذي حان وقته
▪ ليلة القبض على كورونا
التفاصيل

وصلة دائمة لهذا المحتوى : https://www.ararnews.com/2686026.html

حق لنا أن نسميه كذلك , فهو يحمل الاسم فقط , وهو في نظر أهالي مدينة عرعر جسد بلا روح , وعابر للزمان ومتجاوز للمكان , يُشاهد في نشرات الأخبار و(يسطو) على اسم منطقة كاملة ولكنه لا يمر بمركزها الإداري ولا بأي من المدن الرئيسية أو حتى الثانوية فيها.
كل مايفعله هو الوصول إلى نقطة صحراوية في أقصى الشمال ويحمل المعدن الثمين (الفوسفات) ويعود ليتجاوز منطقتهم بفارق مائة كيلومتر فقط , وكأنها خالية من البشر .
لا يشاهده من أهالي المنطقة إلا من كان مسافراً أو في نزهة برية .
يعرفون قيمة تذاكر الركوب فيه من خلال الإعلانات أو معارفهم بالمناطق المجاورة : الجوف وحائل والقصيم والقريات .
هذا هو قطار الشمال , أو لنقل ما يسمى تجاوزاً بقطار الشمال , فليس لمنطقة الحدود الشمالية فيه من نصيب إلا الاسم .
نعلم أن الشمال هو مناطق عديدة وهي حائل والجوف وتبوك بالإضافة إلى منطقة الحدود الشمالية , ونعلم أيضاً أن قطار الشمال يمر عبر مدن حائل وسكاكا والقريات ولكنه يتجاوز عمداً أو نسياناً مدينة عرعر التي تقع في أقصى الشمال وهي في أمس الحاجة له مع قلة في الرحلات الجوية من مطارها الذي لم تنله يد التطور إلى الآن .
وكون مدينة عرعر تقع في أقصى مملكتنا الغالية ولأن القطار وسيلة نقل تخدم مناطق الأطراف أو المناطق البعيدة عن وسط البلاد , لذا فمن البديهي أن ينتهي خط سكة القطار في عرعر , ولكن يبدو أن المخططين لم يشاهدوا في المنطقة إلا معدن الفوسفات وكأنها خالية من المواطنين السعوديين .
كان من المفترض أن يمشي قطار الشمال جنباً إلى جنب مع أخيه الأقدم منه (خط الأنابيب) الذي كان يضخ البترول من الساحل الشرقي إلى صيدا في لبنان حيث يبدأ من المنطقة الشرقية ثم حفر الباطن ثم إلى رفحاء وعرعر وطريف ثم يكمل طريقه خارج الوطن , ولكن شاءت التوجهات أن تفرق الأخوين فيسير الأخ الجديد وحيداً .
مازال الأمل لدى أهالي عرعر باستكمال ربط مدينتهم بخط سكة حديد الشمال , فقطار الشمال يعني لأهالي عرعر الكثير من الأمور , فهو حلم وهو حاجة ملحة , بل هو في نظرهم أكثر من ذلك هو رابط وطني بامتياز .